• Home
• Accueil
• Réalisations
• L'offre d'ORG
• LSF
• Orgue à Vendre
• Liens
• Nous Contacter
• Nous Soutenir

AVANT

Pierre SEPULCHRE et moi-même sommes arrivés  à l’aéroport de LUBUMBASHI.

Pour moi c’était ma deuxième visite puisque j’avais fait une mission de reconnaissance au mois de Juillet dernier. Nous avons reçu un accueil chaleureux de la part du Comité de Soutien pour la restauration de l’orgue.

 Nous sommes allés voir l’orgue, notre grand malade, en la cathédrale St Pierre et Paul.

Nous avons alors aussi fait la connaissance des jeunes qui allaient nous aider dans le travail de relevage dont : Véronique NDAYA, Alain MUYUNGU et Eric MUTUMBO.

 Les travaux que nous avons effectués sont :

MOTEUR

Graissage Moteur, vérifier le sens du moteur, remplacer le joint en cuir entre moteur et le soufflet, remplacer le joint intérieur du ventilateur par un nouveau joint.

SOUFFLET

Etanchéifier le Soufflet : remplacer tous les joints liège en joints en cuir, coller les bandes de cuir dans les plis à l’intérieur et à l’extérieur du soufflet, étanchéifier les aines, coller du papier bleu extérieur et intérieur.

PORTES VENTS

Vérification d'étanchéité de tous les portes vents, démonter tous les portes vents en métal (Zinc), nettoyer étanchéifier et repeindre les portes vents en métal pour ensuite les remonter.

MEMBRANES

Démonter toutes les lattes de membranes sous sommier et remplacer les membranes, dévisser toutes les lattes dans l'ordre et les numéroter (+/- 50 pièces), nettoyer et poncer toutes les lattes, enlever toutes les membranes des lattes, coller de nouvelles membranes (+/- 1850 pièces), vérifier l’étanchéité des membranes et des joints, graisser toutes les visses, remonter toutes les lattes, démonter tous les supports de membranes sous tuyaux de pédale ou de montre

SOMMIER

Vérifier tous les pistons et le temps de réaction et c’est ici que nous avons eu beaucoup de mal a nettoyer les sommiers que nous avons du ouvrir, du moins pour ceux de la pédale, car les environs de l’orgue ayant été nettoyés sans précautions, toutes les saletés étaient tombées à l’intérieur du sommier et bloquaient donc les soupapes.

Nous avons démonté tous les faux sommiers, après dépose de la tuyauterie, nettoyé la table du sommier. Ensuite nous avons remonté tous les éléments supérieurs du sommier.

TUYAUX

Grand Orgue - Positif: Dépose de toute la tuyauterie

Nettoyage de tous les tuyaux un par un, redresser tous les tuyaux, ressouder les tuyaux quand nécessaire, ressouder les rouleaux d'accord quand nécessaire, pour ensuite replacer tous les tuyaux après remise en état du sommier

Pédale

Nettoyer tous les tuyaux, vérifier les pieds et les ouvertures, vérifier l'étanchéité des bouchons etc. …

Tous les tuyaux en bois ont été poncés et revernis.

Montre (Façade)

Dépose de toute la tuyauterie, nettoyage des tuyaux un par un et les replacer à leur emplacement d’origine et non tel que nous les avions retrouvés.

TRANSMISSION

Vérifier tous les conduits de transmission, remplacer les conduits trop étroits et les conduits écrasés. Nous avons remplacés quelques longueurs de tuyaux de transmission par des tubes en cuivre bien plus solides.

Refixer tous les conduits dans leur base avec de la colle à chaud.

CONSOLE

Clavier

Nettoyer entièrement le clavier, recoller les recouvrements des notes et ici nous avons eu bien des aventures pour retrouver des recouvrements en ivoire comme l’ensemble du clavier mais le résultat est très intéressant.

Egaliser le clavier

Appel de jeux, Combinaisons et pré-registration

Nettoyer l'ensemble des appels, remplacer les boutons, remplacer la peau pour étanchéifier les commandes

Soupapes d’appel de note

Ceci nous a demandé également un travail considérable car pour chaque note de chaque clavier, nous avons du démonter les soupapes et remplacer le recouvrement dont le feutre avait été mangé par les bêtes. Nous avons donc après démontage remplacé tous les feutres et cuirs de chacune des petites soupapes ( 2 x 56 + 30)

Soupapes d’appel de combinaisons

Pour permettre de combiner les claviers entre eux, il existe dans la console tout un système très complexe de tuyaux, de membranes et de chambres de compression.

C’est là dans une de ces chambres de compression que nous avons rencontré la plus grande difficulté. Par note il y a dans ces chambres des membranes rondes, extrêmement fines (comme du papier à cigarette) constitué de peau sciée. Pour l’octave centrale du Grand Orgue, l’octave la plus jouée, les membranes étaient percées, usées et nous n’avions pas prévu de remplacer ce type de membranes qui doivent venir du fournisseur Allemand.

Mais comme elles ont un rôle capital dans l’appel des notes, nous les avons quand-même remplacées par des membranes faites maison. Ceci n’est donc qu’un remède de fortune et celles-ci doivent être remplacées rapidement par des originales en peau scié. Le but de cette peau extrêmement fine est de trouver une réactivité instantanée lors de l’appel des notes.

Pédalier

Nettoyer et poncer tout le pédalier, revernir le pédalier, remplacer tous les feutres d'arrêt

BUFFET

Nettoyer le buffet et revernir toutes les parties visibles

ACCORD

Après plusieurs jours de recherche, nous avons finalement trouvé la bonne pression d’origine, le tempérament et la hauteur d’origine du LA3 (exprimé en Hz). Cette recherche est très complexe car la moindre erreur  peut nous causer des jours de travail inutile si nous commençons l’accord sur une piste erronée. Il ne faut pas oublier qu’il faut accorder les 1200 – 1300 tuyaux un par un et que bien souvent il faut les reprendre en main pour les faire parler correctement puisqu’ils ont été manipulé pour le nettoyage et parfois mal manipulés.

Mais dès la découverte de la bonne pression et le la bonne hauteur, je pouvais remettre les ouvertures d’accord à leur place d’origine, presque les yeux fermés pour accorder tout l’instrument correctement.

Cet accord nous a demandé près de 10 jours de travail.

En conclusion, après un travail acharné et sans répit, l’orgue fonctionne correctement et peut être utilisé pour les offices.

Tout le système de combinaisons est inutilisable pour le moment et les membranes rondes défectueuses, remplacées par des membranes de fortunes doivent être remplacées dès que possible pour ne pas retrouver un orgue injouable.

Le moteur qui a été rembobiné en juillet dernier, reste toujours un moteur des années 1930 qui a beaucoup souffert et il faut également prévoir très rapidement le remplacement de celui-ci par un neuf.

Ce qui veut dire qu’une autre visite des facteurs d’orgue doit être prévu dans les mois qui viennent.

 Je désire encore remercier tous les membres du comité et les membres de la chorale qui nous ont reçus aussi chaleureusement. Pierre SEPULCHRE et moi-même avons été marqués par ces témoignages et ces  rencontres humaines.

Je désire aussi remercier vivement les jeunes c’est-à-dire Véronique NDAYA, Alain MUYUNGU et Eric MUTUMBO qui nous ont aidés dans cette tâche difficile. A aucun moment ils n’ont montré de signe de fatigue et ont travaillé d’arrache pied à nos côtés pour la remise en état de l’instrument.

Paul Vergote